高俊杰的部落格

博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

透過我們的服務，協助客戶滿足各國安規的需求，進而提升產品的安全性及競爭力，將產品行銷至國際。

博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷，瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點

藉此Protect & Safe 秉著提供更方便更完善的認證與產品給您，

並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證等服務，邀請您一起邁向世界的安全技術頂端

博翔團隊核心成員出身法人中心，相較國內其他安全檢測驗證同業，博翔的強項在於成員經驗豐富，輔導過相當多的成功案例，及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案

甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件，期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下，提升其產品在全球市場的競爭力。

並且擁有最完善的設備整改服務，以符合國際標準，保證出口！

可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等

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內容簡介

詳細資料

案例精選 | 關鍵字：DHL 全文約2299字，5圖，閱讀約需6分鐘 ▼ 項目背景 隨著電商的蓬勃發展，包裹量也與日俱增，DHL原先的設施已不堪重負。因此，需要投資新的設施和高效的解決方案來應對如此龐大的包裹分揀量；一方面為了滿足未來幾年的包裹量增長需求和自身業務發展；另一方面，希望實現將馬德里巴拉哈斯機場（Barajas Adolfo Suarez Airport）機場打造成貫通歐洲和拉丁美洲的戰略級樞紐中心的這一美好願景，DHL決定向該新建航空樞紐中心進行重金投資。 ... 項目基本概況： 項目名稱：DHL馬德里航空樞紐中心 項目所在地：馬德里巴拉哈斯機場（Barajas Adolfo Suarez Airport） 所在城市：西班牙馬德里 項目規模：該航空樞紐占地14,500平方米，位於馬德里巴拉哈斯機場（Barajas Adolfo Suarez Airport），包含175個裝載月臺，可每天承載160車次，10個DHL自營航班，30個商業航班，服務於20個目的地，大多在拉丁美洲。 DHL所需的分揀系統不僅要具備處理大量的快遞和小件包裹的能力，並且在系統規劃時需將國際航班的到達和離港時間、海關和X光機設備等因素考慮在內。 由於該航空樞紐需在同一片場地承接飛機、卡車和廂式貨車，所以在制定解決方案時還需要考慮國際、國內以及本地的要求，例如：混流處理以及不同尺寸的包裹處理。不僅如此，該解決方案還需考慮所有本國內針對途徑馬德里以及馬德里內陸運網絡上的包裹的處理要求。 ▼ 解決方案 ... 包裹處理 1500型交叉帶分揀機（SCS1500 CROSSORTER）用於處理大型包裹（最高重達50kg） 700型交叉帶分揀機（SCS700 CROSSORTER）用於處理小件（最輕可以處理0.05kg的信件） 配備X光機設備，適用於國際件 8,500m² 夾層平臺，為進口和出口的貨物配備靈活的配置 降低噪音並減少人工操作 IT方案 採用范德蘭德SCADA系統與DHL自由物流軟體實現無縫對接 ▼ 主要技術及設備介紹 交叉帶分揀機（CROSSORTER） ... 每小時可處理18,000帶 CROSSORTER作為一個高度靈活的解決方案，可以處理小至僅1mm的郵件和一些簡易包裝的單品，也可以分揀尺寸為1500*800mm的超大物品，其中包括一些異形件和手提包。3m/s的高運行速度配合物品橫向放置使其最大處理量高達每小時18,000帶。精準的流量控制平衡了不同的導入及分揀區域，儘量避免物品循環，從而進一步提高營運能力。 99.9% 可利用率 設備的高利用率始終是達到要求的處理量水平的必要條件。通過使用堅固耐用的設備部件和前沿的技術，配備內置的診斷技術，使CROSSORTER可用性超過99.99%。如遇突發情況，系統關鍵部件可在5分鐘內完成替換。 出色的分揀效率以及靈活的系統設計 ... 不同的出口設計可以滿足不同特性的物品處理。物品也可以直接分揀入袋、手提袋或是籠車。不同特質的物品，依據探測位置，可選擇不同的分揀配置，保證系統的可靠性同時儘可能縮短出口之間的截距。此外，得益於緊湊的轉彎半徑及上下坡角度，CROSSORTER可以充分利用空間的同時給操作人員提供足夠的工作區域。 成熟的性能 CROSSORTER完美融合了前沿科技及卓越的性能。集高可用性，高產能，高靈活性，少量維護需求以及出色的節能效果等特性於一身。由此可顯著降低在產品整個生命周期中所耗費的投入。 ▼ 項目主要亮點 為了協助DHL解決業務難題，范德蘭德為其交付了先進的分揀解決方案，每小時處理量可達24,000件包裹。新的分揀系統可以將DHL在馬德里的處理能力提高四倍。 ... 儘管項目較為複雜，但是范德蘭德創紀律地以9個月完成了系統的安裝和交付時間，除此之外，為了充分利用空間裡，在裡面合理布局了兩臺交叉帶分揀機，一系列的指廊用於貨車的裝卸，一個8,500平方米的夾層，以及配備80平方米的控制中心來監控整個系統。 為了響應DHL『GoGreen『計劃，范德蘭德所交付的高效分揀技術可以幫助DHL降低碳排放量，新的分揀系統占地更小，更節能。 ▼ 項目運行效果 物流方面，全球80%的地區，DHL都可以實現在48-72小時到達。DHL擁有引以為傲的紀錄，其包裹準點到達率可達96%。然而馬德里的數據更為出色，從新的航空樞紐中心出發的準點率可達99.8%。這樣性能卓越的系統可以有助DHL更輕鬆地運營業務，並且進行一些戰略變更。除此之外，新的系統兼具穩定性和靈活性，同時還可以顯著降低人工支出。 ▼ 用戶評價 「我們日常運營任務變得越發艱巨，在與范德蘭德合作後，我們可以更好的應對客戶的需求，滿足他們的期望。」 DHL歐洲地區網絡運營副總經理Jesús Sánchez說道。「得益於自動化技術，我們可以縮短訂單處理時間，降低誤揀率，還可以通過自動掃描功能對包裹進行追蹤。」 「新的系統提升了我們整個流程的穩定性，並且打通了我們與歐洲其他地區的網絡連接。」 同樣，馬德里航空樞紐系統性能規劃總監Juan Carlos對范德蘭德所交付的系統讚不絕口：「項目最終成果非常出色，採用新系統後，我們可以早上提前一小時開始送件並且晚半小時結束收件，顯著的延長了我們的送件和收件的時長。」

文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/kzPMLnj.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010493862

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